Lässt sich einfach berechnen. Man braucht nur die maximale Schräglage. Das wären dann m. Achso, lustiges Grenzwert-Ergebnis. Mega Breite Kurven Huren 90 Grad Schräglage kann man auf der Stelle drehen. Manchmal liefert Mathe auch korrekte Ergebnisse! Interessante Rechnung, auch wenn ich sie nicht ganz durchblickt habe. Jedenfalls fallen mir folgende Schwierigkeiten ein, die deine Rechnung scheinbar nicht berücksichtigt. Bei identischen Motorräder und unterschiedlichen Reifen ist die Kurvengeschwindigkeit bei schmalerem Reifen höher, Mega Breite Kurven Huren gleicher Schräglage. Das macht in der Praxis enorm viel aus. Je tiefer der Schwerpunkt desto weniger Schräglage ist für dir selbe Geschwindigkeit nötig. Die Schräglage ergibt sich aus dem resultierenden Kraftvektor und ist unabhängig von Reifenbreite und Schwerpunkthöhe, nicht mal von der Masse. Je nach Geschwindigkeit und Wendekreis hat die Richtung der resultierenden Kraft eine Schräglage, die auch das Motorrad sehr exakt einnehmen und nachkorrigieren muss, um nicht umzukippen. Genausowenig kann das Motorrad auf gerade Strecke seitlich schräg fahren, wenn man den Gesamtschwerpunkt inklusive Fahrer meint, egal wie breit die Reifen sind oder wie hoch der Schwerpunkt liegt. Natürlich kann der Fahrer sich z. Zum Schwerpunkt: Wenn ich mich nach rechts lehne und nach links schräglage habe, müsste das Motorrad nach deiner Logik links fahren, da der nach rechts gelegte Schwerpunkt ja deiner Vermutung nach keinen Einfluss hat. Tut es aber nicht; Es fährt gerade aus. Der Schwerpunkt liegt weiter rechts, also muss das Motorrad nach links kippen um weiter geradeaus zu fahren. Zur Reifenbreite: Hier vergisst du die Auflagefläche. Dadurch wird bei breitem Reifen auch mehr Schräglage benötigt. Leider kann ich keine Grafiken hochladen, aber hier findest du anschauliche Fotos mit dazugehöriger Erklärung. Gehen wir ruhig davon aus, dass Du Dich beim Fahren nicht verbiegst. Vom Auflagepunkt gemessen, ist die Schräglage gleich, wenn auch die Karosse dadurch etwas schräger ist. Das gilt auch für Geradeausfahrten, wenn der Untergrund seitlich schräg ist. Mega Breite Kurven Huren eine Wasserwage, fahr im Kreis und halte die Wasserwaage quer zur Fahrtrichtung so dass die Blase in der Mitte bleibt. Dabei wird die Wasserwaage schief sein. Dieser Winkel ist davon unabhängig, wie breit Deine Reifen sind. Du kannst das auch im Auto tun, oder im Karussell. Das hängt nur von Geschwindigkeit und Radius ab, nicht vom Gefährt. Und genau dies muss Deine Schräglage beim Motorrad sein, Deinen Körper eingeschlossen und auf den Auflagepunkt bezogen. Genau, das ist der Punkt. Da zeigt sich doch der Zusammenhang zwischen Schwerpunkt und Schräglage. Wenn auch die Begriffe in der Physik und der Fahrzeugtechnik voneinander abweichen mögen, wenn es um physikalisch Berechnungen geht, muss man die wissenschaftliche Betrachtungsweise vorziehen. Und hier muss die Schräglage definiert werden als Winkel zwischen resultierendem Kraftvektor und der Gravitationsrichtung, also wie weit neigt sich die Wasserwaage. Andere Definitionen sind dann eben dafür unbrauchbar.
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