Klosleeper: Also,wenn schon mehrere Ölreservoirs,dann gleich deren drei. Wenn dem so ist,bin ich falsch informiert und auch überrascht. Klosleeper: Aber man lernt ja nie aus und sollte es tatsächlich so sein,frage ich mich,wieso das Diagnosegerät die Drosselklappenstellung abfragt,wenn der Motor nicht läuft. MajorTom: Einen Tip für Andreas hätte ich aber: wenn Du in der Nähe der C1 eine Steckdose hast könntest Du ja in den C1 Motor einen "Blockheater" verbauen. Wenn das ÖL so dickflüssig ist benötigt auch der Nockenwellenantrieb erheblich mehr Kraft beim Starten um loszudrehen. Dies könnte die Ursache für im Forum häufig beschriebenen Motorschaden beim Starten sein Überspringen der Steuerkette; Kolben schlägt auf Ventiele. FraEtz: Auch beim C1 gibt es eine Einrichtung, die bei kalten Motor ein "fettes" Kraftstoffluftgemisch produziert. Dieses wird beim C1 offensichtlich elektronisch über die Einspritzmenge Stacaravan Huren Tijdelijke Woonruimte Einspritzdüse reguliert. Garfield: Kann mal jemand für mich testen, was passiert, wenn man den Bremshebel feste zieht und dann die Zündung von aus auf ein stellt. Das ABS sollte doch initialisieren. Spürt ihr dabei ein pulsieren im Bremshebel? Bei mir ist nichts zu spüren. FraEtz: Kann es sein, dass die Kaltstarteinrichtung nicht abschaltet? Bring noch Dieter mit. Auch nach der Bestätigung komme ich vorbei. Garfield: Weil ich zwischen dem weichen Bremsgriff und dem Stacaravan Huren Tijdelijke Woonruimte keinen direkten Zusammenhang sehe. Wenn das die Ursache wäre, würde nur eine brennen. Wie gesagt sie bremst ja normal und kräftig. Werde wohl zu dem Freundlichen müssen und den Diagnosecomputer anstecken lassen. Was kann das kosten? Da würde der Motor erst garnicht anspringen,erst recht nicht im kalten Zustand. Ist die er Inspektion gemacht worden? Da werden nämlich nicht umsonst die Ventile geprüft und meistens auch neu eingestellt. Hier liegt meine Vermutung für dein Problem. Wenn der Motor kalt ist,reicht das Ventilspiel aus für einen normalen Lauf. Wird er warm,ist womöglich das Spiel nicht ausreichend. Ich würde also das Ventilspiel prüfen. Ist sie Stacaravan Huren Tijdelijke Woonruimte schon mal ausgegangen? Einspritzventil mal mit Bremsenreiniger beim laufenden Motor einsprühen, um zusehen ob das Einspritzventil dicht ist. Wenn undicht dann abdichten würde mir den O-Ring bei BMW holen. LG syyberman. Garfield: Das mit der Bremse hab ich noch nicht bereinigt, aber das hängt damit bestimmt nicht zusammen, denn es ist lediglich der Bremshebel "weich" aber es bremst. Klosleeper: Habe schon einige Überlastschutze bei BMW gekauft. Der Sicherungsring war da noch nie dabei. Havelsepp: Also wenn deine C1 ABS hat dann kanns beim Entlüften immer Probleme geben. Garfield: Hallo, gibt's wo eine Anleitung, wie man das behebt? Da ist wohl wegen Fehlbedienung so ein Plastikteil oben an der Griffen auf der Welle gebrochen. Garfield: Bei der Gelegenheit, ich habe keine Bedienungsanleitung, kann man die wo runterladen? Wir setzen diesen Mann grundsätzlich unter Alkohol wenn er in Nierendorf ist - denn hier werden wir die ersten Rhein-Ahr Schraubertage mit ihm organisieren. Bald haben wir ihn soweit und suchen schon ein entsprechende Hebebühne. Dann haben wir die Kombination: Schrauben, Feiern, Touren. Dat iss mirHabe angst zua kkomma.
Danach bleibt er für alle Ewigkeit immer gleich,vorrausgesetzt,der Sensorring wird nicht verbogen. Das Problem ist wohl erst mit der kaputten Batterie aufgetreten. Ich denke,da wird er in der nächsten Zeit einige Zeit mit dem Fertigen von Ersatzteilen oder Anbauteilen für seine C1 drauf verbringen. Wenn der C1 beim Fremdstarten jedes mal zumindest den Anlasser drehte und irgend wann ansprang, kann ein verpolen ausgeschlossen werden. Preis ca.
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stacaravan te koop molecaten hattem. Klosleeper: Aber man. Geen eigen tent of caravan? Opgelet: door de geplande renovatiewerken aan het stacaravanterrein aanvaarden we tijdelijk geen nieuwe huurders en. Dan huur je toch fijn een compleet ingerichte tent op Molecaten Park De Koerberg! Huur een plaats voor jouw stacaravan. Bij aankomst op de camping staat de sfeervol. Normalerweise wird über den Öffnungswinkel der Drosselklappe der Leerlauf geregelt. Das bedautet das man da besser nicht dran rum schraubt.Verder geen afspraken. LG syyberman. Ist es definitiv der vordere Sensor? Die bei BMW sollen jetzt mal aufhören ihre Kunden und das KBA für dumm zu verkaufen. Darin enthalten sind zwei Zündkerzeneinsätze. Mocht het op dat laatste uitkomen dan hoop ik bij dat graven meteen de oorzaak van de kapotte alarmlichten en waterlampje tegen te komen. Von einem defekten Plastikteil oben habe ich hier noch nicht gehört. Ik ken ook iemand in Dordrecht die een grote garage heeft. Voor de tweede keer is de verwarming van het zadel uitgevallen. Ich entlüfte seit Jahren mit diesem Teil C1en mit und ohne ABS. Jetzt weiss ich auch wofür die Kopfstütze gut ist die Sicherheitsgurte haben richtig gearbeitet! Hi Ralf, sei froh dass dir nichts passiert ist, eine C1 kann man wieder herrichten oder gut gebraucht wieder kaufen. Wo wohnst du? Hi ihr treuen Forum-User Bin nicht der Typ der grosse Wunschorgien loslässt. Nach der Reparatur sofort zum TÜV. Da müssen sich die Leute an die eigene Nase fassen, die sind einfach zu bequem. Is er geen andere plek waar we terecht kunnen? Weiterhin habe ich mir vor ca. Es gibt bei BMW einen Reperatursatz für die Wasserpumpe,welcher die Welle mit Pumpenrad und die Dichtringe beinhaltet. Werde also bald wieder ein hochwertiges 10W40 ÖL Vollsynthetik benutzen und dann meine weiteren Erfahrungen im Forum posten. Einlassnockenwelle in Drehrichtung 2 Zähne daneben, dadurch sind beide Einlassventile auf den Kolbenboden aufgeschlagen und haben Deutlich Abdrücke auf selbigen hinterlassen. Vooropgesteld dat jullie alletwee kunnen. Garfield: Was kostet das Gibts beim freundlichen BMW Händler und kostet um die 7,00 Euro Garfield: und wie bekmmt man es eingebaut? Hi Krumelur, so habe ich meine C1 zum Schutz gegen Wassereinbruch geschützt. Ich meine den C1. Bodo komme aus Leutkirch im Allgäu. Insofern, einfach noch mal versuchen.
