Klosleeper: Also,wenn schon mehrere Ölreservoirs,dann gleich deren drei. Wenn dem so ist,bin ich falsch informiert und auch überrascht. Goedkope Stacaravan Huren Frankrijk Aber man lernt ja nie aus und sollte es tatsächlich so sein,frage ich mich,wieso das Diagnosegerät die Drosselklappenstellung abfragt,wenn der Motor nicht läuft. MajorTom: Einen Tip für Andreas hätte ich aber: wenn Du in der Nähe der C1 eine Steckdose hast könntest Du ja in den C1 Motor einen "Blockheater" verbauen. Wenn das ÖL so dickflüssig ist benötigt auch der Nockenwellenantrieb erheblich mehr Kraft beim Starten um loszudrehen. Dies könnte die Ursache für im Forum häufig beschriebenen Motorschaden beim Starten sein Überspringen der Steuerkette; Kolben schlägt auf Ventiele. FraEtz: Auch beim C1 gibt es eine Einrichtung, die bei kalten Motor ein "fettes" Kraftstoffluftgemisch produziert. Dieses wird beim C1 offensichtlich elektronisch über die Einspritzmenge der Einspritzdüse reguliert. Garfield: Kann mal jemand für mich testen, was passiert, wenn man den Bremshebel feste zieht und dann die Zündung von aus auf ein stellt. Das ABS sollte doch initialisieren. Spürt ihr dabei ein pulsieren im Bremshebel? Bei mir ist nichts zu spüren. FraEtz: Kann es sein, dass die Kaltstarteinrichtung nicht abschaltet? Bring noch Dieter mit. Auch nach der Bestätigung komme ich vorbei. Garfield: Weil ich zwischen dem weichen Bremsgriff und dem ABS keinen direkten Zusammenhang sehe. Wenn das die Ursache wäre, würde nur eine brennen. Wie gesagt sie bremst ja normal und kräftig. Werde wohl zu dem Freundlichen müssen und den Diagnosecomputer anstecken lassen. Was kann das kosten? Da würde der Motor erst garnicht anspringen,erst recht nicht im kalten Zustand. Ist die er Inspektion gemacht worden? Da werden nämlich nicht umsonst die Ventile geprüft und meistens auch neu eingestellt. Hier liegt meine Vermutung für dein Problem. Wenn der Motor kalt ist,reicht das Ventilspiel aus für einen normalen Lauf. Wird er warm,ist womöglich das Spiel Goedkope Stacaravan Huren Frankrijk ausreichend. Ich würde also das Ventilspiel prüfen. Ist sie da schon mal ausgegangen? Einspritzventil mal mit Bremsenreiniger beim laufenden Motor einsprühen, um zusehen ob das Einspritzventil dicht ist. Wenn undicht dann abdichten würde mir den O-Ring bei BMW holen. LG syyberman. Garfield: Das mit der Bremse hab ich noch nicht bereinigt, aber das hängt damit bestimmt nicht zusammen, denn es ist lediglich der Bremshebel "weich" aber es bremst. Klosleeper: Habe schon einige Überlastschutze bei BMW gekauft. Der Sicherungsring war da noch nie dabei. Havelsepp: Also wenn deine C1 ABS hat dann kanns beim Entlüften immer Probleme geben. Garfield: Hallo, gibt's wo eine Anleitung, wie man das behebt? Da ist wohl wegen Goedkope Stacaravan Huren Frankrijk so ein Plastikteil oben an der Griffen auf der Welle gebrochen. Garfield: Bei der Gelegenheit, ich habe keine Bedienungsanleitung, kann man die wo runterladen? Wir setzen diesen Mann grundsätzlich unter Alkohol wenn er in Nierendorf ist - denn hier werden wir die ersten Rhein-Ahr Schraubertage mit ihm organisieren.
Wobei ich immer noch der Meinung bin, dass man diese vielen kleinen Teile,Schrauben,Bleche usw. De boot is uitgerust Garfield: Weil ich zwischen dem weichen Bremsgriff und dem ABS keinen direkten Zusammenhang sehe. Guten Rutsch ins Neue Jahr. Ich nehme an, "Einfach mal versucht" hast du wohl schon. Beim Anfahren fing er das Spucken an und ging aus.
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Klosleeper: Aber man. Das bedautet das man da besser nicht dran rum schraubt. Normalerweise wird über den Öffnungswinkel der Drosselklappe der Leerlauf geregelt.Übrigens wäre noch das Prüfen des Temperaturfühlers noch eine Möglichkeit. In diesem Artikel werden wir Ihnen einige bewährte Tipps und Tricks vorstellen, mit denen Sie Ihre […]. Wir haben Silvester nicht Karneval!!!! Update je browser om sneller en veiliger te browsen. Das NEUE Jahr beginnt bald und wir wollen im Januar uns wieder am Stammtisch treffen. Hi Jörg, stimmt, in erster Linie wird solch eine BMW in schwarz gesucht, wobei die rote auch ihren Reiz hat. Hei Ihr seit mir ja Hallo und guten Abend, danke sehr für die guten Wünsche. D de Slaapfabriek Vakantiewoning Veluwe Teuge. Einfach die Sitzheizung anstellen und schon ist es gut. Hallo Der Motor ist zerlegt. Da das Tachosignal beim C1 vom vorderen ABS-Sensor abgenommen wird und Dein Tacho, so wie Du schreibst, auch nicht funktioniert, würde ich nun mal den vorderen Sensor tauschen. Spürt ihr dabei ein pulsieren im Bremshebel? Auch nach der Bestätigung komme ich vorbei. Hört sich zuerst komisch an, F9 defekt und Kontrollämpchen brennt - aber macht Sinn, um auf ein vorhandenes Problem aufmerksam zu werden. Hallo, hallo hier spricht Marathonman: Wir setzen diesen Mann grundsätzlich unter Alkohol wenn er in Nierendorf ist - denn hier werden wir die ersten Rhein-Ahr Schraubertage mit ihm organisieren. Nun beim nochmaligen Versuch, ob er startet, machte er nur noch trrrr! Was kostet das, und wie bekmmt man es eingebaut? Stijlvol ingerichte vrijstaande villa voor 8 personen met heerlijke, ruime tuin. Laatste update: 7 mei Braucht ihr diese um Marathonman aufs Sofa zu heben??? Das muss doch bei allen C1 so sein Die Kontrollampen brennen auch,wenn die Batteriespannung zu schwach ist. Ein falscher Abstand würde das Problem im Stand nicht verursachen, denke ich, denn die Lichter sollten ja auch im Stand ohne Signal aus gehen. Alle regio's. Des weiteren muss man nicht Angst haben, dass man seine Klötze verliert. Wenn doch die Batterietechnologie schon endlich soweit wäre, Grrrr,das wir endlich auf E-Antrieb umrüsten könnten, dann hätten wir die hier allseits beschriebenen Probleme gar nicht mehr. Lässt man den Roller 2 Tage komplett auskühlen, springt er ohne Probleme wieder an. Das ist sehr schön. Daar moeten we natuurlijk wel op beducht zijn.
